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　　近日，江增重工高壓比壓氣機設計技術再次取得突破，自主設計的一款壓氣葉輪在平臺試驗過程中壓比成功達到6.2，同時效率達到81%，比肩國際最高壓比水平。

　　多年以來，該項技術一直被西方幾個少數國家壟斷。上世紀八十年代以來該技術水平跨越了三個重要的臺階。一是上世紀80年代中后期，突破了高效增壓器設計制造技術，增壓器效率提高到58%，壓比2.5～3.0。二是上世紀90年代中后期，突破了高增壓、機械式高壓燃油噴射、燃燒優化等技術，增壓器效率達到60～62%，壓比3.0～3.5。三是從本世紀初至今，船舶柴油機在突破了高增壓、高效燃燒、高壓共軌、電噴電控、智能化控制等關鍵技術后，增壓器效率達到65%，壓比4.5～5.5。

　　此次江增重工高壓比壓氣機設計水平取得新突破，為公司下一步開發船舶柴油機高壓比產品打下了堅實基礎。