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　　7月27日，隨著最后一個立管模塊緩緩落座于模塊底座并完成摘鉤，標志著中國船舶集團旗下中國重工子公司大船集團所屬大船長興為新加坡MODEC公司建造的FPSO Garibaldi MV33的所有上部模塊吊裝任務提前計劃圓滿完成，并整船成型。

　　FPSO Garibaldi MV33項目吊裝工程共計36鉤，共吊裝27個模塊，總噸位38700噸，模塊吊裝共分四批進行，完成了包括上部模塊、生活區(qū)、艏艉hose reel、火炬塔、透氣塔、直升機平臺、甲板吊基座等吊裝任務，全船所有吊裝工程均完美收官。
值得一提的是，由大船長興建造的立管模塊（PW模塊）是全船高壓管系最集中的區(qū)域，也是FPSO上管系施工難度最大的模塊，由海吊直接從建造場地吊裝上船，最終實現了零遺留按期交付。

　　FPSO Garibaldi MV33是繼FPSO Guanabara MV31后，大船長興為MODEC改造的第二艘FPSO。在FPSO Guanabara MV31項目曾順利完成34個模塊吊裝工作的基礎上，FPSO Garibaldi MV33項目模塊吊裝作業(yè)不僅在模塊重量上刷新了MV31的紀錄，同時在技術方案和計劃安排上不斷改進提高，MODEC、海事保險、海吊團隊和大船長興等各相關方精誠合作，在六月末至七月末的吊裝集中窗口期，創(chuàng)造了一個月內吊裝“13+1”個模塊的業(yè)績，平均每不到2天完成一個模塊的吊裝，展示了“大船速度”。

　　千里騏驥，身經百戰(zhàn)；百尺竿頭，更進一步。在模塊吊裝作業(yè)完成的同時，已吊裝的模塊整合工程也在按照計劃穩(wěn)步、有序推進，下一步項目團隊將全力聚焦模塊整合工程，發(fā)揮大船長興在模塊整合上積蓄的優(yōu)勢，為船東和業(yè)主解決困難，不斷刷新業(yè)界紀錄，贏得市場聲譽。




來源：中國重工大船集團