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　　繼去年中標(biāo)世紀工程西部陸海新通道平陸運河工程馬道樞紐雙線船閘人字門制造項目后，近日，中國船舶集團旗下中國重工子公司武昌造船再次中標(biāo)平陸運河工程馬道樞紐工作閥門制造項目，進一步彰顯了武昌造船水工裝備頭部企業(yè)地位。

　　此次中標(biāo)的西部陸海新通道平陸運河工程馬道樞紐工作閥門包括了8套船閘輸水廊道工作閥門、24套省水池廊道工作閥門，閥門高7.2米、寬6.1米，最大厚度1.05米，用于實現(xiàn)船閘閘室的安全有序充水和泄水功能。

　　據(jù)悉，平陸運河馬道樞紐船閘是目前世界上在建最大的內(nèi)河省水船閘，項目采用“閘墻長廊道經(jīng)閘室中心進口垂直分流，閘底支廊道四區(qū)段出水”的分散輸水系統(tǒng)。輸水廊道結(jié)構(gòu)形式多樣且復(fù)雜，具有斷面尺寸大、異形截面多、平面和空間曲線變化大等特點。在后續(xù)運營期，由于輸水廊道水流速度大，易受到攜砂水流沖刷等有因素影響，對工作閥門制造質(zhì)量和耐久性提出了更高要求。

　　項目承接后，武昌造船重裝公司將組織最強隊伍、投入最強資源用于項目建設(shè)，按照高于國標(biāo)、嚴于行標(biāo)要求，按時有序推進平陸運河馬道樞紐工作閥門各階段生產(chǎn)制造任務(wù)，確保項目按期優(yōu)質(zhì)完工交付。
來源：中國重工武昌造船