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來源：上海證券報

     伴隨總體業務結構的調整及產業優化，中國重工多元化發展格局正在形成，海洋工程業務更是保持領先優勢。上半年，新接海洋工程平臺訂單5座，合同金額達45.73億元，同比增長1152%；手持海洋工程訂單已經占據全國30%以上的市場份額，海洋工程業務的毛利率高達28.55%。 
　  作為“蛟龍”號的主研制單位，中船重工集團把海洋工程裝備建造業務一并在年初完成的重大資產重組中注入了中國重工。據了解，目前公司已經基本形成了海洋工程業務的全產業鏈布局，包括海洋工程勘探裝備、鉆井/生產裝備、集油輸油裝備、海洋礦藏開發裝備、超大型海洋浮體結構物、海洋工程主要通用配套裝備、鉆井主要配套裝備、生產（采油）主要配套裝備等八大系列。
　  據國外艦船建造的數據，“艦船配套”的價值量占整個艦船價值量的比例超過50%。而中國重工“船舶制造與艦船配套”業務板塊的毛利率今年上半年比去年同期增加了3.6個百分點，增幅超過30%，這種變化就是因涉及“艦船配套”帶來的業務結構調整。
　  另悉，《國家戰略性新興產業發展“十二五”規劃》已進入征求意見階段，其中明確海洋工程裝備發展目標為國內市場滿足率60%以上；同時，《海洋工程裝備制造業中長期發展規劃》也已在征求意見階段，有望在10月前出臺。
　  對此，公司似乎早有考量。在船舶市場復蘇的過程中，及早地實施了在高技術、高附加值船舶領域占據重要地位的發展措施，使得中國重工在這一輪船舶市場復蘇過程中避免了業務下滑、盈利下降的沖擊。截至上半年，公司手持船舶訂單2437萬載重噸，已排產至2014年。