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　　2月28日，中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易與新加坡東太平洋航運公司再度攜手，新簽4艘21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船建造合同。
　　新加坡東太平洋航運公司集團(tuán)主席Idan Ofer、中國船舶集團(tuán)副總經(jīng)理盛紀(jì)綱、中國重工董事長王永良、中船貿(mào)易總經(jīng)理胡凱等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席并見證簽約儀式。

　　該型21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船由北海造船下屬設(shè)計公司CSDC自主設(shè)計，船舶總長300.00米，型寬50.00米，型深25.20米，結(jié)構(gòu)吃水18.40米，航速14.0節(jié)，可達(dá)到船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）指標(biāo)第三階段（Phase Ⅲ）的要求，同時船舶滿足氨燃料預(yù)設(shè)，后期將配置氨燃料主機(jī)，確保未來可采用氨燃料實現(xiàn)船舶全生命周期 “零碳”運營。
　　自雙方合作的10艘船舶建造合同生效以來，北海造船積極部署該項目設(shè)計、采購、生產(chǎn)準(zhǔn)備等各項工作，并與船東保持密切良好溝通，成功促成了該4艘船舶的簽約生效。截至目前，雙方在該船型上合作訂單數(shù)量已達(dá)到14艘，充分體現(xiàn)了新加坡東太平洋航運公司對北海造船品牌的高度認(rèn)可和設(shè)計及建造能力的充分信任。
　　北海造船持續(xù)聚焦新能源綠色動力大型散貨船主建船型市場，目前手持NEWCASTLEMAX型散貨船46艘，市場占有率穩(wěn)居全球首位。其中，新能源綠色環(huán)保船型手持訂單占比超過90%。在中國船舶集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略指引下，北海造船將持續(xù)關(guān)注頭部核心客戶需求，致力于氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源綠色動力船型的設(shè)計研發(fā)，推動公司持續(xù)深耕氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源船型市場，助力中國船舶集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展。
　　

來源：中國重工北海造船